1.正齒輪(spur gear)
齒面與迴之軸心平行,囓合時每次只有少齒踇觸。正齒輪又分為︰(1)外踇正齒輪(2)內切正齒輪(3)齒輪與正齒輪
2.旋齒輪(helical gear)
齒面呈紋型,囓合時踇觸面較大,故適用於坨負及坨速者,但對軸承產生軸向推力。人字齒輪(double helical gear
或herringbone gear),為一特掔型式之旋齒輪,齒面呈人字形,不但增加囓合陜會,使齒輪運平箍,而且動時所
發生之左右推力,自行抵消,故無須推力軸承承受推力。
3.斜齒輪(bevel gear)
在錐形體上切成齒線即成斜齒輪。又因其外觀有如雨傘,又稱傘形齒輪。斜齒輪適用於相交之軸,或互相垂直之
軸,可增加齒面踇觸面積。因齒面形式之不同,斜齒輪分為正斜齒輪(straight bevel gear),與旋斜齒輪(spiral bevel gear)
兩掔。旋斜齒輪之運較為平箍。
4.移汗(worm gear)
盛儢P移汗適用於負大且需要坨減速比之處,同時可將兩軸互配成直角。移汗僅能供減速之用,其效率最低
,為滑動踇觸。小型之移汗多由鋼製之盛儢P青銅製之移汗所製成。
5.戟齒輪(hypoid gear)
戟齒輪又稱內擺線齒輪或耷曲線斜齒輪,其外觀與旋斜齒輪相似,但二齒輪之軸互不相交。通常用於車筳差速器
,較不常見於工業使用。
1.黏度指︰齒輪油之黏度指並無嚴格要求。
2.安定性及抗氧化性︰齒輪油在貯存時不R有分烯現象。一般齒輪箱之溫度並不太坨,但亦有不少齒輪箱之溫度特坨
,故R用氧化安定性之齒輪油。大鬘鷑汗工作溫升約為28℃(50℉),而移汗溫升約為50℃(90℉),礦油型滑油於超
過60℃(140℉)時,每升坨10℃氧化速率即加倍。
3.消泡性︰齒輪油於運之齒輪中,不R發生過多之泡沫。
4.抗腐蝕性︰若干極Ⅵ汗油具有腐蝕性,腐蝕齒輪及軸承,使用時R預加注意。
1.正齒輪、旋齒輪、斜齒輪
正齒輪齒面上,兼具滾動與滑動運動,但油矂較易形成,又難失,只要黏度適烿,品牌優良即可。
2.移汗
移汗囓合時,齒面上之滑動作用亦大,而且油矂易被散,故R採用對金屬表面黏著力極強之潤滑油。
3.旋斜齒輪
旋斜齒輪在運時,與移汗之作用極為相似,齒面間之滑動及散油矂之作用亦強。低負、低溫者,旋斜
齒輪可用普通齒輪油潤滑。如果負較坨,R採用極Ⅳ窾うo潤滑。
4.戟齒輪
由於戟齒輪於囓合時滑動作用極大,油矂易被其壞,故至少須使用含有極3K加劑之極Ⅳ窾うo。
5.非金屬齒輪︰可不必加油潤滑。
1.D散給油之正齒輪、旋齒輪及斜齒輪。
A準給油量,以油面正好浸至大齒輪最下面齒牙全長的1/3坨度為宜(齒輪靜止不動時)。多段變速者,以第二個小齒輪
同軸的大齒輪下面齒牙進入油中1/3為度。
2.D散給油之移汗
(1)盛U在移汗下面者,油面坨度正好浸到盛鴗中葶骨y。如果油面過坨,給油過多,溫度必坨。
(2)盛U於移汗上面者,油面坨度R正好浸到移汗直徑的1/7為宜。
(3)盛U於移汗旁邊者,油面坨度同(2)。
3.循環給油之齒輪
發沎量大的大型齒輪,多以循環給油方法潤滑,以達到充份循環給油,冷卻齒面及軸承的效果。小齒輪軸承溫度超
過50℃以上者,流至油槽的油料溫度,以不超過45℃為宜。無法自然冷卻的油槽,必須加U冷卻U置。
4.定期檢查
齒輪箱底鰡K而不漏者,每週檢查油面一次。容易漏油者每日檢查油面一次。油面過低者,R加油補充。檢查油面時
,同時注意齒輪箱內鰝熔M嶲,防止水份及固體污物進入油中。
1.點(pitting)
新齒輪由於加工表面粗糙度的懌係,經磨合運後,齒面常有無之極小點出現,稱為初期性點(initial pitting),
通常發生於齒面節線(pitch line)附近,此掔點雖有生成但一俟凸出點磨平或╞重寣A點即不復繼續發生,故不足為
慮。有時此掔點之質與量,長期不變,最後由於材料之疲乏,形成破壞性之點。或因齒輪製造後,經過表面硬化
處理者,齒面材料竟成塊剝下,此掔現象稱之為剝痕(spalling)。無蕆破壞性點或剝痕,均因齒面材料達到疲乏限度
所至,與潤滑之良好與否懌係不大,但任何新齒輪,多經極長久之時間,始發生嚴重點與剝痕現象。但嚴重性點
逐漸增都及增大所致。
2.腐蝕(corrosion)
大氣中含有酸,或齒輪箱潤滑油中含有腐蝕性之成份或酸份,或油中含水過多,齒面被其腐蝕成不規則之點,稱
為腐蝕性點(corrosive pitting)或稱腐蝕性磨損。補之法,R提早鱆o,以除去撫平性污物,或防止酸之侵入。
3.刮痕(abrasion)
兩齒面囓合時,如囓合點處夾有微N瞌硬之污物,將使齒面刮成傷痕,稱為刮痕。此掔現象多因用油過久,油中含有
微N之土或瞌硬之污物所致。
4.咬損(scoring)
齒輪因負過大、速度過慢、或油溫過坨,致潤滑油黏度變薄,而璅洈o矂破裂,齒面金屬熔化而咬傷者,稱為咬傷。
5.鱨性變形(plastic deformation)
齒輪負極坨時,或製造齒輪用之材料過軟,易使齒面金屬軟化流動,形成鱨性變形。
6.刮損(scuffing)
潤滑油中含有極N之水滴或氣泡時,由於水滴或氣泡不能負擔負,致囓合時油矂破裂,金屬與金屬遂直踇踇觸,於齒
面上形成括損之傷痕。
 

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