1.自動變速箱油
自動變速器油(automatic transmission fluid稱ATF),為易與其它油品分瓣,常染為紅色。其主要功能為傳遞動力、油
2惆謘B潤滑、冷卻及減少鷩仵阞漁集峞C
通用汽車在1949年制定,全球第一個自動變速器油規範︰
年份
規範名稱
想註
1949
Type A
第一個自動變速器油規範
1957
Type A Suffix A
改善沎箍定性,及摩特性
1967
Dexron
改善起泡、油封相容性、低溫黏度
1973
Dexron II
改善摩特性、抗磨損性
1990
Dexron II E
改善低溫性能、氧化箍定性、使用最新自排器…………
1993
Dexron III
更好的摩特性、氧化箍定性及相容性
   
福特汽車自動變速器油規範演進(FORD Service Fill Specification History)
年份
規範名稱
想註
1959
M2C33-A/B
第一個自動變速器油規範
1961
M2C33-C/D
更新M2C33-A/B之要求
1967
M2C33-F
(TYPE F ATF )坨靜摩規範
1972
M2C33-G
改善摩特性
1987
MERCON
新油品規範,要求更坨之沎、氧化、及摩特性
1993
MERCON 93
更嚴格之摩、低溫黏度、耐用性要求
   
ATF 為了大幅提升低溫特性,同時仍需維持坨溫潤滑性,因此必須使用不同比例之品質較佳的坨精煉度基銂o或
合成油才能符合規範要求。在氧化箍定性方面,GM也將氧化箍定性(THOT)後油品劣化A準提坨30%以上,這
些作法確保了始璁p一的鷩仵觸v,與陜件燊命的延長。另外磨耐久性是ATF的核心技術之一,GM Dexron III
新規範中,使用新式烯合器與烯合片進行評估,並將磨特性曲線的變化限制在更窄的範圍內,以提坨鷩扜T定
性,在耐久性方面,新規範對油品劣化程度的要求提坨50%以上,這些改變都是在確保消費者車行駛鷩玊颽
箍定。
   
2.車用齒輪油
複合齒輪油主要用在減速專用之移汗,多齒輪GL-5主要用在戟齒輪之汽車後軸傳動差速齒輪箱,GL-4主要用
在手排檔變速箱。
作業分類
GL-1
GL-2
GL-3
GL-4
GL-5
GL-6
HAPI作業分類
普通型齒輪油 移汗型齒輪油 中度極◤狡汗油 多效型齒輪油 多效型齒輪油
油掔
純礦物油 含有油膩性成分或油脂類齒輪油   含有硫、氯、鉛,磷峞A極3K加劑之齒輪油  
適用範圍
低負低速之正齒輪、旋齒輪、斜齒輪、移汗峇巫亶t齒輪箱 中度負,中速之條件下操作之移汗、正齒輪、旋齒輪、斜齒輪峇巫亶t齒輪箱 不適用GL-1、GL-2級齒輪油之作業條件下之各掔齒輪(除了Hypold Gear) 嚴重作業下之變速齒輪,及使用Hypold Gear之差速齒輪,耐於坨速扭力,低速坨扭力作業。 較GL-4更嚴重作業下之Hypold Gear耐於坨速低扭力,低速坨扭力坨速e澢重。 符合Ford汽車公司ESN-M2C-10 5A規範供福特汽車差速齒輪之潤滑。
汽車上之潤滑鬖
因不能滿足汽車之變速齒輪U置潤滑要求,不用於汽車上。 因不能滿足汽車之變速齒輪U置潤滑要求除特殊情況外,不用於汽車上。 變速齒輪,向齒輪及中度作業之差速齒輪(除了Hypold Gear)。 差速齒輪、變速齒輪、向齒輪。 特別嚴重作業之差速齒輪。  
     
相烿
MIL-L2105B
相烿
MIL-L-2105D
現已取消
   
煞車油規範目前有三掔。主要有美國聯邦規範(Federal Motor Vehicle Safety Standard 116俗稱DOT),次有美國汽車
工程協會(SAE)所發展頒的有SAE J1703及歐洲方面的ISO 4925規範。美國聯邦規範現行規範又可再N分為DOT3、
DOT4、DOT5三掔。由於SAE與ISO規範要求相烿於DOT3,DOT的規範掔類不僅較多且要求較SAE與ISO嚴格,故一
般煞車油的性蒙巹鑒ㄔHDOT的性能巹驕朁I。
影響煞車油品質之優劣,主要決定的因素有︰平褷迴流沸點(ERBP)、偰式平褷迴流沸點(ERBP)、黏度、容水性及對
橡R皮碗的影響峞A平褷迴流沸點與偰式平褷迴流沸點尤其重要,消費者選用煞車油時R以上述因素為選擇之依據
。煞車油在儲存與使用過程中,R避免和水份及空氣踇觸,尤其R嚴禁礦物油的污染,以免影響到煞車油的品質
與煞車的安全。

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